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隧道的消防安全解决方案

  近几年来,我国公路和城市交通隧道里程延长较快,给隧道的消防安全带来挑战。国内外交通隧道事故造成的危害引起了各国对隧道消防安全问题的高度重视。发生在隧道中的火灾,多数是开放性火灾,它带有浓烟,其热辐射率为数兆瓦级,在数分钟内便可形成火灾。经广泛的试验(包括路面车辆和地铁列车),一起火灾通常在8-10分钟完全形成。对于大型货运卡车,大约为20-30分钟。当有燃料泄漏并形成坑/池时,火灾在1-3分钟内完全形成。“隧道火灾”实例的测试显示,在大约5分钟之后,车辆火灾的温度升至大约200℃。已有研究结果表明:当隧道中发生一起严重的火灾,在最先的4分钟内,在火灾点上方的热空气层可以探测到温度每分钟上升大于50℃。此外,隧道通风将产生特定的影响。一般的测试都显示,在大于2m/s的纵向风时,一辆汽车或列车火焰向上飘动,顶部的温度仅达到60摄氏度。并且,在距火灾发生地20米远的地点,顶部温度将降到50摄氏度以下。
  
  因为隧道内空间狭长,能见度通常较低,加上入洞时的“黑洞”效应.隧道内成为事故多发地段,并引发各种各样的火灾,并且由于隧道空间结构上的“管装性”,往往极小的火情也会诱发大的火灾。因此隧道内应贯彻“预防为主,防消结合”的方针,采取有效的防火措施,防止和减少火灾的危害。
  
  解决方案
  
  针对隧道不同的地方,我们提供如下解决方案:
  
  隧道
  
  感温电缆主要适用于电缆沟和电缆桥架等场所,用以保护动力电缆和控制电缆,不适用于隧道火灾报警的探测器,故一般不考虑设置。感烟型火灾探测器不适用于公路隧道场所;感温型探测器由于响应时间长及不稳定,在一些交通量大、危险等级高的场所以及须和固定灭火系统联动的场所谨慎选用;因此在隧道内建议安装光纤光栅测温系统和红外火焰探测器。
  
  光纤光栅温度传感器实现现场温度信号的采集,光纤光栅解调仪提供检测系统工作光源、实时显示检测点最高温度、温度超高两级报警、标准信号输出和运行自检等,同时建立火灾声光报警系统。
  
  红外火焰探测器可以探测火焰内发热光学辐射能源(探测速度快);火灾初期探测迅速的优点;探测领域广泛;因不是点式探测器,可进行远距离安装。这样的组合我们解决了对温度信号和火焰信号同时的快速响应和准确识别。
  
  隧道内的配电室
  
  配电室是整个隧道中常见的设施,也是供电设施中重要的应用场所。这些空间里有密集的电气设备(例如,控制盘,计算机,开关设备等),而这些设备都位于密闭的机柜内。“机柜内”的火灾热能很低,加上烟雾被稀释,传统探测器很难探测到烟雾的存在,不能做出响应。
  
  一旦配电室内发生火灾,将会导致整个隧道内的灯光无法启动,汽车在没有灯光指示的情况下很容易发生事故。另隧道的排烟通风系统一旦断电,将无法保证隧道内的通风换气。很容易造成重大事故的发生。
  
  因此在隧道内的配电室建议安装AVA(艾华)机柜式极早期感烟探测器在这样的环境中却可以毫不费力地探测烟雾。
  
  可以使用机柜采样套件(或者如图1所示布置在机柜上方,或者如天花板采样管网安装方式),直接从机柜内采集空气样品。可以有效的解决配电室内火灾的发生。
  

图1 机柜采样效果图

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隧道的消防安全解决方案

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电话:400-003-0119-82800
邮箱:Jennifer@dangning.cn
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职位:华南区区域经理
电话:400-003-0119-20220
邮箱:Judy@dangning.cn
专注于国内外各大品牌火灾报警系统产品销售以及系统集成,能提供系统配置等专业的建议。…